C-27J Spartan, Kabiliyetlerini, COVID-19 Salgını ile Mücadelede de Gösteriyor

K. Burak CODUR / b.codur@savunmahaber.com

Leonardo tarafından, hem askeri görevlerin hem de doğal afetlerle mücadele görevlerinin zorlu gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilen C-27J Spartan, kabiliyetlerini, Yeni Koronavirüs Hastalığı (COVID-19) salgınında da sergiliyor. Dünya üzerinde, 15 ülkeden 16 son kullanıcının envanterinde bulunan C-27J uçakları, salgının başlangıcından beri gerçekleştirdikleri uçuşlarla kritik destek ve nakliye görevlerini yerine getiriyor.

Tüm dünyada etkisini gösteren COVID-19 salgını, ulusal ve uluslararası taşımacılıkta aksamalara yol açarken dünya genelinde hava kuvvetlerinin nakliye uçakları, önemli roller üstleniyorlar. Özellikle salgınla mücadelede en ön safhada görev yapan sağlık personelinin acil ihtiyaç duyduğu medikal malzemeler, askeri nakliye uçakları ile taşınıyor.

Leonardo tarafından, en başından bir askeri nakliye uçağı olarak tasarlanan C-27J; entegre yardımcı güç ünitesi (APU) ile yer destek ekipmanından bağımsız operasyon yapma kabiliyeti; kısa ve hazırlanmamış pistlerden kalkış ve bu pistlere iniş kabiliyeti ve çok farklı konfigürasyonlarda faydalı yük taşıma kabiliyeti ile kullanıcılarına önemli bir esneklik sağlıyor. Bu esneklik, COVID-19 salgını sırasında, farklı boyutlarda ön plana çıkıyor:

• Merkezden uzak, küçük yerleşim birimleri de salgından etkilenebiliyor. C-27J, buralara gerekli malzemeleri ulaştırmak ve buralardan hasta tahliyesi yapmak gibi görevleri rahatlıkla yerine getiriyor. Kendisi ile aynı sınıfta ya da üst sınıfta yer alan nakliye uçaklarının iniş ve kalkış yapamadığı pistleri kullanabiliyor; aynı sınıfta yer alan uçaklardan çok daha fazla kişiyi ve malzemeyi, tek seferde taşıyabiliyor. Peru Hava Kuvvetleri, ülkenin COVID-19 salgını ile mücadelesinde, C-27J’nin bu kabiliyetlerinden yararlanıyor.
• Farklı faydalı yükler taşıma esnekliği, C-27J’nin, karantina şartlarına uygun sıhhi tahliye yapmasını da sağlıyor. Uçak, bulaşmayı önleyecek özel ekipmanlarla bindirilen hastaları nakledebiliyor ve salgın döneminde, uçağın bu kabiliyetine, başta İtalyan Hava Kuvvetleri olmak üzere, son kullanıcılar tarafından sıklıkla başvuruluyor.
• C-27J’nin kabini; C-17, A400M ve C-130 gibi stratejik (ya da ağır) nakliye uçaklarından indirilen kargonun, daha küçük parçalara bölünmesine gerek kalmadan, doğrudan uçağa sığmasına olanak sağlıyor. Böylece, farklı yerlerden gelen geniş hacimli yardım malzemelerinin, stratejik nakliye uçakları ile ana üslere ulaşması; buradan ileri noktalara ise taktik kabiliyetleri öne çıkan C-27J ile ulaştırılması mümkün hâle geliyor. C-27J; 3,33 x 2,6 metrelik kesiti ile sınıfının en geniş kabinini sunuyor. Örneğin, bir ambulans, tavanındaki lambaları ile birlikte C-27J’ye yüklenebiliyor.
• Özellikle Avrupalı kullanıcıları, COVID-19 ile mücadelede, C-27J’nin, uçuş menzilinden ve farklı nakliye görevlerine çabuk adapte olabilmesinden yararlanıyor. Uçak, 6 ton yük ile 4.130 kilometrelik bir menzile sahip. Ayrıca uçağın kabini, farklı ihtiyaçlara göre, hızlıca dönüştürülebiliyor (Tablo 1).

Sahada Kaydedilen Başarı

Mart ayının son haftası ile nisan ayının ilk haftasında, Leonardo’nun pilotları tarafından kullanılan bir C-27J uçağı; toplam 13,4 uçuş saatinde, 3.000 mil uçarak 3,5 ton ağırlığa sahip 64 metreküp malzemeyi, adalar dahil İtalya’nın farklı bölgelerine taşıdı. İtalyan Hava Kuvvetleri de C-27J uçaklarını, karantina şartlarında sıhhi tahliye ve malzeme nakli görevlerinde kullandı. Nisan ayı ortası itibarıyla uçaklar, toplam 7 uçuşta ve 32 uçuş saatinde, 20 tonluk malzeme nakletti.

İtalya’nın yanı sıra Peru, Romanya, Litvanya ve Slovakya Hava Kuvvetleri de C-27J uçakları ile salgınla mücadele kapsamında çeşitli görevleri yerine getiriyor.